記者 陳多華/文 苑激剛/攝影

　　有夢想就有目標，有希冀才會奮斗。

　　對于紅旗工廠制造技術處H總裝車間主任張靈芝（上圖左）來說，保質保量交付合格的紅旗產品給用戶，是他最大的奮斗目標。“工廠所有的工作都是圍繞目標達成進行的，打造用戶滿意的紅旗產品是我們最終目的和動力來源。”

　　入職一汽12年來，張靈芝大部分時間都是在車間制造一線度過的。“我堅信實踐出真知，現地現物才能發現問題，解決問題。”

　　在擔任紅旗H7總裝項目負責人期間，張靈芝積極探索新車型項目推進的新方向。除正常的生產準備工作之外，針對以往項目在關鍵節點前遺留問題過多、問題推進緩慢、問題反復發生的現狀，他開創性地提出將“為裝車而裝車”改善成“為發現并解決問題而裝車”。

　　通過這一轉變，問題在項目前期得以充分暴露，并得到及時驗證和解決。紅旗H7項目的問題關閉速度較以往車型提高了45%。該經驗還陸續推廣到紅旗H7四驅、混動、改臉等項目上。

　　在項目實施階段，張靈芝又創新性地提出把總裝力矩監察延伸至10/200/2萬/4萬/6萬/10萬公里路試，從根本上保證了整車出廠后的力矩質量。

　　紅旗工廠2018年產量為9000輛。由于工廠1至3月要進行升級改造，按照當時的生產節拍，必須全年每天加班3小時才能完成。結合工廠實際經營狀態，張靈芝率先提出在不增加人員的前提下，將生產節拍由11分鐘（5JPH）逐步提升至6.9分鐘（8JPH）。

　　為達成這一目標，他對標豐田、大眾以往效率提升案例，對車間進行全方位的改善。

　　查找問題、制定措施、爬坡達產，組織各生產工段完善布局優化工藝，完善標準作業，深挖現場作業浪費，積極利用改善提升作業效率，最終發現并解決各類問題164項次，改善制作器具132個。針對整車電器功能部件制作了電器檢測臺3個，完成3輪標準作業優化整改756項問題，完善流程文件29份。

　　2018年下半年，為了沖刺全年生產9000輛的挑戰目標，并且在新總裝車間以及HS7新車型制準同時推進的時刻，他帶領車間員工每天生產結束后再加班1小時對應HS7制準，利用雙休日對應新總裝的各項準備工作，帶動全體員工主動投入生產大干。

　　結合“匠新改善”、“三個百天”等活動，在11月份實現了月產1411輛，生產效率提升了60%，有效支撐了2018年紅旗工廠全年生產任務的完成。“加班加點微不足道，目標達成才是好樣的！”張靈芝始終在自己的崗位上兢兢業業，埋頭苦干，為紅旗的事業盡心盡力。

　　“作為一名紅旗人，我愿意為紅旗事業的發展竭盡所能，為新紅旗的精致制造貢獻力量。”