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中國第一汽車集團有限公司攜新紅旗品牌參加2019法蘭克福國際車展

　　上世紀五十年代初，舉國百業待興之際，一群心懷理想的研發人向著未知的汽車工業伸出了勇敢的觸角。

　　那是1950年的7月，中國長春汽車研究所的前身。

　　六十余載風云際會，六十余載逐夢之旅。

　　在“中國制造”邁向“中國智造”的道路上，屬于中國汽車工業的記憶不可磨滅：在這里順利駛出的第一款解放牌汽車讓祖國的道路完成了從“‘萬國牌’汽車穿梭”到“每兩輛車中就有一輛解放牌在行駛”的歷史切換，在這里僅用半年時間便完成圖紙繪制的中國第一輛小轎車東風金龍讓偉大領袖對“自己的小汽車”的期盼變為現實，在這里成功點火的CA6110、V12、TA1等擁有完全自主知識產權的發動機將中國印記刻在了汽車的心臟……

　　在自主創新成為中華民族念茲在茲追求的當下，志在領跑的中國一汽再次加快前進步伐，突破技術瓶頸，加速產品迭代，以中國制造2025布局高端制造業。

　　全地形智能識別系統拒絕“黑盒轉讓”實現自主開發，打破國際知名廠商壟斷；基于“尚致意”設計理念的“新高尚設計美學”完美落地，在同步開發的14款車型項目中全面應用。

　　紅旗解放首碰成功，自主品牌定義中國安全；紅旗品牌新能源系列與SUV車型深度融合，在紅旗首款純電動SUV E-HS3上全面發力。

　　紅旗L4級自動駕駛亮相百度世界大會，紅旗智能小巴閃耀“博鰲論壇”；CA4GC20TD第三代增壓直噴發動機、CA6GV30TD發動機各領十大核心技術，紅旗EHS3電池、245kW電驅系統國際領先性能……

　　從北京南池子76號那個千余平方米的汽車實驗室，到國內汽車行業規模最大的產品研制開發和試驗檢測基地；從科研人員緊缺的舉步維艱，到傲視同儕的體系能力與人才梯隊；從對西方汽車技術的步步緊隨，到在核心技術領域不再受制于人……揆度全球汽車工業，中國一汽正在實現著從“跟跑”到“并跑”再到一些領域“領跑”的質變與飛躍。

　　突破瓶頸，志在領跑，這是長子一汽在向祖國匯報！