特約記者 寇毅 圖片由一汽-大眾公司提供

一汽-大眾產(chǎn)品全家福

捷達 

探岳 

奧迪 

　　二十八年的風雨歷程，一汽-大眾人一直在開放合作中，為初心團結(jié)奮斗，為夢想砥礪前行。

　　1991年，改革開放的巨大力量，讓中國一汽和德國大眾，跨越萬里實現(xiàn)握手，合作成立高標準的合資公司。

　　一汽-大眾在誕生的時候，就提出建設(shè)15萬輛起步、30萬輛規(guī)模的現(xiàn)代化轎車工業(yè)基地。這是中國汽車工業(yè)前所未有的大氣魄，雙方股東一致認為，一汽-大眾必須要在體系能力、經(jīng)濟效益、品牌形象、員工隊伍等各個方面達到全國領(lǐng)先，成為中國最優(yōu)秀的汽車合資企業(yè)。

　　為了實現(xiàn)夢想，追趕世界工業(yè)的腳步，一汽-大眾1996年就開始全面地變革創(chuàng)新，引進國際標準，不斷提升質(zhì)量，加強管理提升，形成現(xiàn)代的流程制度，構(gòu)建獨立的營銷體系，持續(xù)引進先進技術(shù)。在中國市場第一次實現(xiàn)A級轎車裝備自動擋和ABS系統(tǒng)；引進奧迪A6，第一次國產(chǎn)C級豪華車等等，有力地推動了中國汽車工業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級。

　　進入21世紀，中國汽車工業(yè)蓬勃興起，市場競爭日趨激烈，雙方股東再次達成變革共識，以市場為導(dǎo)向，激發(fā)活力，提升能力；營銷體系全面實現(xiàn)管理職能前移，緊緊跟上市場的腳步；不斷推進管理創(chuàng)新，全體系推進矩陣式項目管理。乘北京奧運東風推出的邁騰轎車成為B級車標桿，一汽-大眾突破30萬輛管理坎兒，跨越百萬輛雄關(guān)，成為國內(nèi)首個成熟的A、B、C級轎車生產(chǎn)基地。

　　一汽-大眾深耕技術(shù)開發(fā)領(lǐng)域，擴大研發(fā)隊伍，以虛擬現(xiàn)實、碰撞試驗、汽車試驗場為代表的一批試驗中心落成；新工廠不斷建成，成都、佛山、青島、天津開始出現(xiàn)在一汽-大眾的經(jīng)營版圖。2017年以來，一汽-大眾啟動2025戰(zhàn)略，迎來了產(chǎn)品線最豐富的時代，奧迪繼續(xù)領(lǐng)先豪華車市場，大眾品牌成為高品質(zhì)量產(chǎn)車型代名詞，深耕全國5大基地，初步具備300萬輛產(chǎn)能規(guī)模，牢牢鎖定行業(yè)第一集團軍的地位。

　　新能源、大數(shù)據(jù)、智能網(wǎng)聯(lián)、移動出行的興起，讓汽車行業(yè)進入了新時代，一汽-大眾順應(yīng)時代大趨勢，拓展新業(yè)務(wù)領(lǐng)域，啟動領(lǐng)航2022項目、人事激勵機制改革、管理流程變革等一系列變革，全面推動合資合作2.0升級。

　　一汽-大眾人不忘初心，牢記中國一汽重托，敞開胸懷合作，傾力支持自主事業(yè)，把握汽車市場發(fā)展的歷史機遇，不斷在汽車領(lǐng)域滿足人民對美好生活的向往，努力帶給消費者最好的產(chǎn)品與移動出行體驗。

　　開放合作，“眾”志成城，這是長子一汽在向祖國匯報！