本報記者   宗石    圖片均為本報資料

　　1956年7月13日，中國第一輛國產解放牌汽車在長春第一汽車制造廠總裝下線，那是中國人不能造汽車的歷史性句號。

　　1958年5月12日，中國第一輛國產轎車東風金龍在長春第一汽車制造廠駛出了試制車間，那是中國人造自己的小汽車的歷史性開端。

　　1989年4月21日，奧迪100轎車總裝線建成投產，那是中國人“發展輕轎、擋住進口”的歷史性探索。

　　回溯中國一汽的創業歷程，在它的身上，始終有著“抗爭”的烙印，有著“自強”的基因。

　　而這，也正是共和國賦予汽車工業長子的重任。

2019年4月3日,奔騰T77米粉定制版車型上市

2018年5月28日，一汽-大眾華東基地正式投產，奧迪全系亮相

2018年9月25日，一汽豐田15周年感恩之夜一汽豐田歷代產品悉數登場

2019年3月22日，大眾品牌全新子品牌——JETTA品牌正式發布。4月16日，JETTA品牌亮相上海車展

　　幾十年砥礪前行，中國一汽不辱使命、不負眾望，傳承造車底蘊，集合最新科技，一代代自主產品、合作車型駛向祖國各地、海外市場。一次次向國人與世界遞出“中國智造”的亮眼名片。

　　誕生63年間，解放品牌快速迭代，新品頻出。從記憶中CA10、CA141到耳熟能詳的J6、J7，從研制出比肩國際的世界級重卡到站上國家科學技術進步獎一等獎領獎臺，從L4級系列智能車發布到智慧物流生態和智能車的開發打造，從國六技術的快速布局到國六產品的有效落地，從高端重卡王者解放J7震撼登場到第100萬輛解放J6榮耀下線……解放一次次擦亮著“中國第一車”的記憶與徽標，鑄就民族汽車品牌的傳奇之路。

　　問世13年間，奔騰品牌初心不輟、進取不止。2006年，奔騰品牌創始車型B70應時而生，以“安全”“品質”為硬核實力直指中高級轎車市場。此后，奔騰B50、奔騰B90、奔騰X80、奔騰B30、奔騰X40、奔騰T77、奔騰T33、奔騰T99相繼問世，繼承品牌基因，完善產品布局，奔騰品牌日漸強大。

　　共贏三十余載，中國一汽放大格局，深化合作。以奧迪100三萬輛先導工程為肇基，中國一汽作為中國制造業對外開放的先鋒，與大眾、豐田、馬自達等多個品牌攜手共贏。最初的艱難生產，已演進為本土化研發。如今，一汽-大眾已成為全國領先的200萬輛級乘用車企業，一汽豐田繼續保持良性增長，一汽馬自達堅守價值營銷開啟潮奢形象升級，不但持續創造和滿足了用戶需求，更引領著行業合資合作模式的變革。

　　深耕自主，強化合作，這是長子一汽在向祖國匯報！