本報記者 宗石  圖片均為本報資料

1953年7月15日，第一汽車制造廠奠基

1956年7月13日，第一輛國產解放牌汽車駛下了生產線

1958年5月21日，毛澤東主席在中南海懷仁堂觀看第一車“東風”牌小轎車

2018年1月8日，中國一汽發布紅旗品牌戰略

2019年7月15日，一汽解放J6第1000000輛汽車下線

　　1953年，是新中國成立后的第四個年頭。

　　在第一個“五年計劃”中，建設中國人自己的汽車廠，對于彼時的中國而言，是百廢待興時代的工業夢想。

　　那一年的7月15日，在后來被稱作一號門廣場的空地上，來自四面八方的建設者匯集在一起，在茫茫荒野上夯下了第一根基樁。

　　共和國汽車工業長子的創業之路由此鋪就，新中國汽車工業的史冊就此展卷。

　　此后，光陰荏苒，歲月如歌，一汽人“產業報國、工業強國”的初心從未忘懷，一汽人奮斗的腳步也從未停歇。

　　荒原建廠，換型改造，輕轎騰飛，自主強音，振興紅旗……對于探索中前行的中國汽車工業，一汽人的每一次落點都是空谷足音，也都是步履鏗鏘。

　　這一串足跡，也是中國汽車工業的強大之路。

　　2018年1月8日，中國一汽鄭重宣告，甲子之年的紅旗將乘新時代中華民族偉大復興和汽車產業轉型之東風，舉集團之力，振興紅旗。在人民大會堂的舞臺中央，“中國式新高尚精致主義”“中國第一、世界著名”“產業報國、工業強國”“強大中國汽車產業”成為共和國汽車工業長子的莊嚴承諾。

　　而這一全新戰略的發布，其意義遠在題外。

　　在某種程度上，它被看作一汽駛上新一輪高速發展快車道的標志性符號。

　　此后的一年多時間里，即使是面對中國汽車市場28年來的首度負增長，中國一汽仍舊以良好的經營業績展現出逆行者的姿態。紅旗品牌新品頻出銷量激增，解放品牌持續領航再現王者歸來，奔騰品牌全面轉型呈現年輕態……而這種增長的量化表達是：在國務院國資委通報的2018年度和2016~2018年任期中央企業負責人經營業績考核結果中，48家央企獲得考核A級評級，中國一汽全部在列；在《財富》雜志發布的2019年世界500強排行榜中，129家中國企業上榜，中國一汽從125位一躍上升至第87位，進入TOP100名單。9月1日，2019中國企業500強榜單正式出爐，一汽雄踞排行榜第21名。

　　初心如磐，使命如山，這是長子一汽在向祖國匯報！