新華網上海4月18日電（記者 劉芳宇）4月18日，第二十屆上海國際汽車工業展覽會于國家會展中心(上海)正式啟幕。新華網對本次車展進行深度報道，持續關注汽車行業發展態勢，助力中國汽車產業高質量發展。一汽-大眾銷售有限責任公司媒介中心部長趙建民做客新華網車展現場訪談間接受采訪時表示，當前，全球新能源汽車市場的確是在快速發展，但是，仍有70%左右的龐大燃油車用戶群體，需要高能低耗的燃油車，一汽-大眾希望把過去內燃機的成功經驗帶到新能源領域，在新能源賽道里獲得突破，以“油電雙驅”的模式，實現協同發展。

一汽-大眾銷售有限責任公司媒介中心部長趙建民做客新華網車展現場訪談間

　　趙建民介紹，今年上海車展，一汽-大眾攜旗下多款車型亮相，不僅帶來ID. 家族新旗艦ID.7 VIZZION、全新探歌、全新探岳1.5T三款重磅新車，同時高端SUV序列的攬境、攬巡，ID. 家族以及邁騰200萬輛紀念版、CC、高爾夫GTI等明星車型也一同展出。

　　ID.7 VIZZION作為大眾全球首款新能源中型三廂轎車，將開啟一汽-大眾電動時代的轎車新篇章，成為一汽-大眾品牌向上延伸的開拓者。這款新車率先在一汽-大眾投產，不僅體現了大眾對中國市場的重視，也體現了一汽-大眾在中國市場的實力和電動化轉型的決心。隨著ID. 家族不斷壯大，一汽-大眾的新能源戰略將加速落地。未來，ID.7 VIZZION將與ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ組成一汽-大眾純電“三劍客”，共同出擊中國新能源市場。

　　趙建民表示，當前，全球新能源汽車市場的確是在快速發展，預計今年新能源滲透率將超過30%，但是，仍有70%左右的龐大燃油車用戶群體，需要高能低耗的燃油車。面對當下的油電格局，一汽-大眾的態度是：在確定性上繼續積累、不斷精進；在不確定性上堅守底線、用實踐去充分驗證。“我們希望在過去成功經驗的基礎上，也能在新能源賽道里獲得突破，把過去內燃機的成功經驗帶到新能源領域，以‘油電雙驅 ’的模式，實現協同發展。”趙建民說。

　　在新能源領域，技術層面，大眾品牌未來五年將投資1800億歐元用于電池生產、中國市場的軟件及數字化等業務，推動自動駕駛技術的研發和落地。一汽-大眾也將基于MEB平臺，針對智能化、電池、電驅等技術進行持續升級；產品層面，將基于大眾品牌提供的全系電動化產品，滿足用戶的電動化出行需求。同時，也將持續深耕ID. 家族，全力推進電動化轉型；服務層面，將從補能服務的領域入手，進行CAMS+充電布局，并采用HUB店和經銷商店雙模式，打造更加可靠的售前售后體驗保障。

　　在燃油車領域，大眾品牌對內燃機技術的投資將在2025年達到頂峰。將通過小排量發動機、混動及新能源的技術布局，積極推進技術迭代煥新。同時，將把1.5T第二代黃金動力發動機，擴展到更多車型上，其中邁騰的新車型將于年內正式亮相。

　　2023年，一汽-大眾提出了新的關鍵詞：電動化創新轉型，高端向上突破。在當下新能源汽車的大趨勢下，大眾在中國市場投入巨大的電動化，將會為一汽-大眾未來銷量帶來巨大的發展空間。同時，一汽-大眾將繼續堅持以用戶為中心，數智化為驅動，以平臺為支撐，并以油電雙驅進行產品布局，產品全面提升品牌銷量和好感度。